11月7日，中航重机(600765)官方公众号发布消息，公司召开燃气轮机业务专题会，对其在燃气轮机业务方面截至10月底取得的成效进行了系统总结，深入分析当前行业发展新形势，明确全年新签燃机业务订单的完成保障措施，并部署下一阶段的发展战略。燃机业务作为中航重机党委提出的“大国防”“民用市场”系列战略的重要组成部分，正逐步成为公司产业发展的关键方向。
当前，中航重机已与十余家海内外主流燃气轮机厂商建立起稳固的配套合作体系，包括国际巨头通用电气（GE）、西门子（Siemens-WH）、贝克休斯（BAKER HUGHES），以及中国航发燃气轮机、东方电气集团、中船重工龙江广瀚、中科国晟等国内领先企业，合作覆盖关键部件制造、系统集成等多个方面，持续增强公司在燃气轮机产业链中的市场影响力。
依托在锻造、铸造、液压及环控领域多年的技术积淀，中航重机不断加快在燃气轮机领域的业务拓展。公司各下属单位围绕各自技术专长，形成了覆盖关键结构件、热管理系统等领域的协同布局。宏远、安大、宏山、重机宇航等锻造板块单位，凭借整体精密模锻、大型环件精密成形、特种材料等温锻造等核心工艺，深入参与盘、环、轴、叶片、机匣等关键结构件的研制，全面掌握钛合金、高温合金、超高强度钢等高端材料的成形技术，为燃气轮机部件制造提供了可靠支撑。
值得一提的是，安吉公司已成功攻克超大型不锈钢机匣铸件制造难题，产品作为重型燃气轮机的核心大部件，体现出公司在高精度、大尺寸复杂结构件制造方面的综合能力。永红公司则发挥其在航空环控系统和发动机热管理技术方面的成熟经验，将相关技术移植至燃机产品，开发出滑油撬系统、高效隔热组件、专业管路及高温合金结构件等系列化产品，覆盖燃气轮机的热管理与过滤全流程。
在科技创新体系建设方面，中航重机持续强化“研究院+企业”的协同发展模式，运营“先进锻铸技术创新中心”等创新平台，推动“1+3+8+N”全链条研发体系建设，通过统筹管理、标准与流程，建立起覆盖基础研究、应用研究、工程化研究的科研创新一体化体系，为燃气轮机产品的持续迭代与技术升级提供有力保障。
同时，公司还在产业链整体协同上积极构建材料回收技术路线，围绕钛合金、高温合金等不少于3个材料牌号开展研究与应用，推动新材料研发能力不断拓展，并逐步构建起具备材料回收、循环再生能力的产业体系。这一举措不仅提升了公司在材料端的技术控制力，也为燃气轮机产业的绿色可持续发展提供了路径支撑。
未来，中航重机将继续坚持以科技创新为引领，深入推进多层级协同研发和产业平台建设，不断夯实关键工艺和材料技术基础，提升在燃气轮机领域的配套能力与市场地位，为我国燃气轮机产业高质量发展注入持久动能，并在全球范围内为燃机技术进步贡献坚实力量。
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